:: FILOWEB.it: Mikoyan-Gurevich MiG-27

Origine:URSS
Motori:Khatchaturov R-29-300 con 81 kN di spinta a secco e 123 kN con postbruciatore
Prestazioni:Velocità massima Mach 1,10 (1350 km/h) a livello del mare, Mach 1,77 (1885 km/h) a 8 000 m. Autonomia 780 km in configurazione di combattimento, 2500 km in configurazione "pulita". Tangenza 15240 m
Armamento:1 cannone GSh-6-30 calibro 30 mm. Missili aria-terra Kh-23M, Kh-25, Kh-29L, KAB-500L,KAB- 500KR. Bombe FAB 250 e 500. Razzi non guidati. Due bombe nucleari a daduta
Ruolo:Appoggio, Attacco, Bombardamento

Descrizione: Partendo dal progetto del caccia MiG-23 Flogger, i sovietici svilupparono un velivolo da attacco al suolo che fu ribattezzato MIG-27.
Il MiG-27 volò la prima volta nel 1972, e presentava sensibili differenze esterne rispetto al MiG-23.
Il muso era a “becco d'anatra”, come quello del MiG-23BN, le prese d'aria erano di disegno diverso e semplificate, così come l'ugello di scarico. Erano diverse anche la conformazione del tettuccio e quella della pinna ventrale, nonché i punti d'attacco per le armi ed i sensori.
Anche il motore era una versione semplificata del Tumansky R29, mentre l'armamento interno passava dal cannone da 23 mm a un ben più potente cannone da 30 mm a 6 canne rotanti.
La sua produzione in URSS ha totalizzato circa 600 esemplari, tra il 1977 ed il 1986, cui si aggiungono gli esemplari prodotti su licenza in India (Bahadur).
Il velivolo è ancora in servizio con le forze aeree dell'India e di alcuni paesi dell'ex URSS.
Il MiG-27 poteva lanciare vari tipi di missile. Il Kh-23M era equipaggiato assieme al sistema di controllo Delta-NG (NG-2) in un contenitore esterno, che dava la possibilità di liberare prezioso spazio interno all'aeroplano ed al contempo di usare vari tipi di arma. Il MiG-27 era il primo apparecchio ad impiegare il missile Kh-25 e più tardi, nei primi anni 80' l'aereo venne nuovamente modificato per poter caricare i missili a guida semiattiva Kh-29L ed a guida TV Kh-29T.
I nuovi missili venivano agganciati al nuovo pilone AKU-58, il quale preveniva anche il surge del compressore del motore principale e danni all'aeroplano da parte del potente motore a razzo del Kh-29L. I missili aria-aria R-60M erano usati per l'autodifesa.
Nel 1978, il MiG-27 venne nuovamente modificato per collaudare il Kh-27PS, un missile antiradar con due sensori a guida passiva intercambiabili. Il designatore di bersaglio Vyuga era sistemato in un pacco esterno.
Il mig-27 fu utilizzato nel conflitto afgano dal 1987 al 1989.
MiG-27 è entrato in servizio con la Sri Lanka Air Force nel 2000. Durante la guerra civile dello Sri Lanka, sono stati visti in numerose azioni di bombardamento a obbiettivi strategici e a supporto delle trupper di terra.